如何瞭(le)解重型貨(huò)的架載重

     貨架的載重是根據力學原理來計算的，長(zhǎng)度越長(zhǎng)，載重就會(huì)減少，下面用數學公式來說明。

 1. 抱梁和矩形管截面橫(héng)梁的承載能力計(jì)算：

  貨架的承載能力爲P（總載重），貨架材料的許用應力爲［σ］，橫(héng)梁長(zhǎng)度爲L，抗彎截面模量爲WZ。按簡支梁承受均布載荷計算，其承載力爲：

     計(jì)算公式一                               

  對(duì)Q235，取許用應力爲120MPa，對(duì)Q215取105 MPa，對(duì)Q195取90 MPa。因此對(duì)後兩種材料的貨架承載力，需在Q235的基礎(chǔ)上分别乘以系數0.875、0.75。

  2. P型梁橫(héng)梁承載能力計算：首先計算P型梁橫(héng)截面形心，然後(hòu)計算IX、IY、IXY、IΩX、IΩY。計算彎曲中心X0的位置

   計(jì)算公式2

  假設彎曲橫向力作用與台階中點(diǎn)。P型梁受彎曲、扭轉共同作用。分别按彎曲和扭轉計算應力，然後按第三強度理論確(què)定極限載荷。

  扇性慣(guàn)性積(jī)的計算公式爲：

公式中：若 計(jì)算公式5，則(zé)取：計(jì)算公式6 。

   P型梁的扭矩在梁端最大，跨中最小，接近與零。因此按近似計(jì)算，可分别在跨中計(jì)算彎曲強(qiáng)度、支座端計(jì)算扭轉強(qiáng)度。最大扭矩爲：qlX0/2。

   或者： MT = PX0/2。由於(yú)X0＜＜l。因此最大扭矩遠小於(yú)最大彎矩（PL/8）。由於(yú)P型梁爲閉(bì)口薄壁梁。因此其扭轉切應力遠小於(yú)彎曲正應力。

所以按彎曲正應力計(jì)算極(jí)限載荷。但乘0.6的折算系數。

    計(jì)算公式3

   P型管的計算是基於(yú)閉(bì)口薄壁管的假設計算的。若爲開口薄壁管（管縱向未完全焊接），則其承載能力隻有計算值的1/3~1/4。

  朋友們，重型貨架的載重基本依照上面的力學公式來計算，您學會瞭嗎？